Transport
Door Europese regelgeving is het nu mogelijk om in een ander land na het lossen te laden. Foto: Europese Commissie
Op deze pagina:
Transport is al gauw een grensoverschrijdende aangelegenheid. De verdwenen binnengrenzen in de Europese Unie gaven nog meer impuls voor verdere Europese samenwerking. Goed, veilig en milieuvriendelijk transport, tegen zo laag mogelijke kosten. Dat is makkelijker te realiseren door voor heel Europa daar afspraken over te maken.
Vroeger kon een vrachtwagen vaak slechts in eigen land laden en lossen. Dat betekende vanaf de buitenlandse bestemming een lege vrachtauto terug: inefficiënt, duur en schadelijk voor het milieu. Door Europese regelgeving is het nu mogelijk om in een ander land na het lossen te laden.
Dat is slechts één voorbeeld van een Europees besluit om het Europees transport te verbeteren.
Voorbeelden op een rijtjeAndere voorbeelden van Europees transportbeleid:
- De Europese transportsector is grotendeels geliberaliseerd en Europese maatregelen gaan oneerlijke concurrentie tegen;
- Speciale documenten om de grens over te kunnen zijn verleden tijd;
- Binnen het eEurope-plan vindt onderzoek plaats naar ‘intelligente vervoerssystemen’. Dat betekent bijvoorbeeld een technologisch instrument dat de afstand tussen auto’s inschat en daarmee botsingen voorkomt;
- De Europese Unie bouwt aan haar eigen satellietsysteem ‘Galileo’. Vanaf 2030 zijn we niet meer afhankelijk in Europa van Amerikaanse satellietinformatie voor plaatsbepaling op de Nederlandse weg;
- Met strenge eisen aan uitstoot van uitlaatgassen en andere milieuafspraken springen de Europese lidstaten gezamenlijk op de bres voor een beter milieu.
Nederland is een voorstander van de liberalisatie binnen de transportsector. Het is hierbij wel belangrijk dat het zogenaamde "level playing field", wordt hersteld en ten minste niet wordt verstoord. Anders gezegd: Nederlandse bedrijven moeten onder gelijke (eerlijke) voorwaarden kunnen concurreren met hun buitenlandse concurrenten.
Verder wil Nederland graag een verdere liberalisering van de zogenaamde cabotage. Dat is wanneer een Nederlandse transportondernemer in het buitenland aangenomen vracht of passagiers tussen twee steden binnen dat betreffende land vervoert. Op dit moment is cabotage binnen de EU nog aan teveel beperkingen gebonden.
Verder wil Nederland graag een verdere liberalisering van de zogenaamde cabotage. Dat is wanneer een Nederlandse transportondernemer in het buitenland aangenomen vracht of passagiers tussen twee steden binnen dat betreffende land vervoert. Op dit moment is cabotage binnen de EU nog aan teveel beperkingen gebonden.
Raadsverslagen
De Europese ministers op het terrein van transport komen regelmatig bijeen tijdens de Transport-Raad.
De Europese ministers op het terrein van transport komen regelmatig bijeen tijdens de Transport-Raad.